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别让周边“生态” 拖了新技术的后腿

来源:科技日报2019-09-18 09:17
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  作者:龙跃梅

  8月29日,交通运输部在新闻发布会上表示,针对近期个别地方发生的ETC盗刷现象,交通运输部再次印发了通知,督促指导ETC发行服务机构和合作银行,立即停止发行“二合一”联名卡。如用户确实需要,发行时应默认关闭“闪付”及“小额免签免密”服务。交通运输部也提醒使用“二合一”联名卡的ETC用户,尽快拨打开卡行的客服电话关闭“双免”功能。

  ETC是全球范围都在努力开发和推广的电子自动收费系统。这项技术在国外已经有了很长的发展历史。为了提高高速公路通行率,国内也提倡安装ETC。根据交通部的目标,今年年底将完成在籍汽车ETC安装率80%以上,高速入口车辆使用率比例超过90%。

  毋庸置疑,ETC对车主是有很多好处的。现在路上的汽车越来越多,尤其在节假日更是车水马龙,办理了ETC可以避免排长龙,节约时间。另外,不需要准备现金,直接通过就行。正因为如此,各大银行使出浑身解数,不遗余力推广ETC,如免费安装、高速过路费打折、部分高速路段还能免费等等,推进ETC的应用和普及。

  然而,近期的ETC被盗刷事件,让不少ETC用户担忧起来,也让那些准备办ETC的车主多了几分犹豫。其实,盗刷事件与ETC本身的技术并没有关系。交通运输部解释得非常清楚,在目前ETC卡三种形式中,只有交通行业与银行联合发行的二合一的联名卡(即在普通银行卡上集成了ETC功能)因具有银联“闪付”功能,如开通了“免密、免签”服务,则可能存在盗刷风险。要解决这个问题,其实也很简单,只要卡片持有人通知开卡银行,关闭“双免”功能,就不会再被盗刷。

  虽然事情解释清楚了,但是这个事情给大家造成的误解一段时间内难以消除,大家对ETC也会多少会产生一些顾虑。

  由此看到,推广一项新事物,很多时候是一个系统工程。某个技术虽然有自己的先进性、便捷性,但它不可能独立存在,必须和其他事物结合起来使用,才可能落地生根、开花结果。如,ETC和银行密切相关,如果ETC在全国范围应用得好,各大银行都将是受益者;如果因为盗刷事件引起恐慌,大家都不去办理,银行也是受害者。这是一荣俱荣,一损俱损的事情,谁也不可能独善其身。

  因此,新事物的每一个参与者,除了要保证自己本身过硬以外,还要“瞻前顾后”,充分考虑自身存在的风险和上下游的风险,充分考虑周边的“生态”,要与周围的“花花草草”能够相互衬托、相互融合,这样的技术推广和应用起来就会非常顺利。否则,因为技术本身之外的东西而“卡壳”,拖了后腿,就会导致公众对它敬而远之,即使再好的技术,也将是无土之木,成为空中楼阁。

  当然也要看到,现在的科技是在不断的发展。新事物、新技术之间的结合不可能一蹴而就、严丝合缝,有可能存在这样那样的问题。这也需要公众给予新技术一些包容和鼓励,让其有时间和机会不断发展和完善。也许,很多不成熟、不完美的技术,经过一段时间的更新换代,就有可能改变某个领域的技术走向。(龙跃梅)

[ 责编:王欣夷 ]
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